公安部发布的
《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》
( GA/T 2372-2026）
新规将于6 月 1 日起
在全国落地执行
从此告别"只看驾驶时长"的老办法
以驾驶行为 + 生理状态 + 生活轨迹
三维立体判定
有下列情形之一的
应认定为疲劳驾驶
1. 驾驶行为维度
连续驾驶机动车超过4 小时未停车休息或停车休息时间少于 20 分钟；
客运机动车驾驶人于22:00 至次日 6:00 连续驾驶超过 2 小时未休息或休息时间少于 20 分钟；
客运机动车驾驶人24 小时内累计驾驶时间超过 8 小时。
取证方式：交警主要通过提取车载终端或监控平台的行驶记录数据、询问或讯问机动车驾驶人、询问证人、调取视频证据卡口监控等方式，进行调查取证。
2. 生理状态维度
交通事故发生前 10 分钟内，驾驶员双眼完全闭合≥ 2 秒或疲劳程度脑电波特征判断数值小于 30。
交通事故发生后，交警对机动车驾驶人询问 / 讯问结果证实其处于精神难以集中或精神恍惚、困倦等状态仍驾驶车辆。
3. 生活轨迹维度
交警对机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况和工作、饮食、用药、生活等情况进行调查，证实存在下表中列举的一项或多项调查结果的。
疲劳驾驶有风险
这些案例敲响安全警钟
驾驶人疲劳时
会出现视线模糊、动作呆板
精力不集中、反应迟钝等现象
如果仍勉强驾驶车辆
则可能导致交通事故发生
高速路上
一辆汽车因驾驶员疲劳驾驶
撞上分道栏
↓
图源：陕西公安交警
汽车驾驶员因长时间驾车
未及时休息调整
持续疲劳驾驶
导致追尾事故发生
图源：杭州高速交警
驾驶员因疲劳驾驶
犯起了"瞌睡"
猛然惊醒的他猛打方向
导致车辆失控
与中央护栏发生碰撞
↓
图源：杭州高速交警
拒绝疲劳驾驶
让每一趟旅途都平安到达
声明：本文转自新华社微信公众号，在此致谢！
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